Shrnutí článku
• Nová éra Ferrari
• Model Luce
• Chladná reakce trhu
• Design rozdělil veřejnost
• Elektrifikace bude pokračovat
Ferrari vstupuje do nové éry. Italská automobilka totiž představila svůj první plně elektrický model Luce, který má ukázat, jak může vypadat budoucnost jedné z nejexkluzivnějších značek světa bez spalovacího motoru. Trh ale zatím nadšení nesdílí. Americké akcie společnosti Ferrari po představení vozu v premarketu klesly o 3 % a investoři začali řešit, zda elektrifikace nepřináší pro jednu z nejexkluzivnějších automobilových značek světa větší riziko, než se dosud zdálo.
Luce má otevřít novou kapitolu Ferrari
Model Luce, jehož název v italštině znamená „světlo“, je prvním čistě elektrickým vozem Ferrari. Automobil byl představen na akci v Římě a podle dostupných informací má stát od 550 000 eur, tedy zhruba 640 000 dolarů. Na jeho podobě se podílel bývalý šéfdesignér společnosti Apple Jony Ive prostřednictvím svého kreativního studia LoveFrom.
Ferrari tím vstupuje na území, které je pro značku mimořádně citlivé. Její image totiž dlouhodobě stojí na kombinaci výkonu, zvuku, emocí, designu a exkluzivitě. Přechod k elektromobilitě proto není jen technologickou změnou, ale také testem toho, zda lze zachovat charakter značky i bez tradičního spalovacího motoru.
Výkon nechybí, emoce jsou otázkou
Z technického pohledu Luce splňuje parametry, které se od Ferrari očekávají. Podle společnosti zvládne zrychlení z 0 na 60 mil za hodinu za méně než 2,5 sekundy a jeho maximální rychlost přesahuje 190 mil za hodinu. Vůz využívá čtyři elektromotory s výkonem přes 1 000 koňských sil a má nabídnout dojezd přes 500 kilometrů.
Přesto právě emoce zůstávají hlavním tématem. Luce obsahuje systém, který zesiluje zvuky elektrického pohonu a má částečně napodobit zážitek z klasického Ferrari se spalovacím motorem. To je pro Ferrari důležité, protože zvuk motoru patří k podstatě značky. Zároveň však právě tato technologie vyvolává otázky, zda nejde spíše o náhražku než o skutečné pokračování tradičního charakteru Ferrari.
Trh zatím nadšený není
Investoři zatím však nový model nepřijali s příliš velkým nadšením. Americké akcie Ferrari ($RACE) dnes v premarketu klesly o 3 % na 337 dolarů. Akcie společnosti byly přitom už před tím pod tlakem, protože za posledních 12 měsíců klesly už o téměř 30 %.
Mírná negativní reakce tak ukazuje, že trh neřeší pouze samotný elektromobil. U Ferrari jde hlavně o otázku, zda elektrický model dokáže oslovit tradiční zákazníky značky a zároveň přilákat nové kupce, aniž by to mělo dopad na exkluzivitu, na které Ferrari dlouhodobě staví.
Design rozdělil veřejnost
Luce se zároveň výrazně odlišuje od nejznámějších vozů Ferrari. Jde totiž o první pětimístný vůz značky a zároveň o teprve druhý čtyřdveřový model v její historii. Právě tento posun směrem k praktičtějšímu a futurističtějšímu pojetí vyvolal část kritiky na sociálních sítích.
Pro Ferrari je to složitá rovnováha. Na jedné straně potřebuje ukázat, že dokáže oslovit novou generaci zákazníků a reagovat na technologický vývoj. Na straně druhé nesmí příliš narušit představu o tom, co má Ferrari představovat. U značky s tak dlouhou historií může být i úspěšná technická inovace investory vnímána opatrně, pokud vyvolává pochybnosti o dlouhodobé identitě značky.
Elektrifikace bude pokračovat, ale pomaleji
Ferrari už dříve upravilo své plány v oblasti elektrifikace. V říjnu společnost uvedla, že v roce 2030 má být produktová řada tvořena ze 40 % vozy se spalovacím motorem, ze 40 % hybridy a z 20 % čistě elektrickými modely. Společnost tak s elektromobily počítá, ale zároveň nechce příliš rychle opustit technologie, které tvoří jádro její značky.
Tento přístup dává smysl i z pohledu trhu. Luxusní automobilky čelí u elektromobilů složité situaci. Zákazníci v prémiovém segmentu sice očekávají technologickou špičku, ale zároveň často nechtějí přijít o charakter, zvuk a mechanický zážitek, který u sportovních aut hraje zásadní roli.
Technická analýza
Akcie společnosti Ferrari se obchodují na supportu s tím, že i na nižších cenových úrovních se mají případně o co opřít. Zatím cenový pokles vypadá spíše jako přirozená prodejní korekce po dlouhodobém růstu, která souvisí spíše s výběrem zisků, než se změnou investičního sentimentu. Pokud se akcie od supportu odrazí, tak mohou nerušeně růst, protože na vyšších úrovních nejsou už žádné zásadní rezistentní zóny.
Pro Ferrari jde o test značky, ne jen o nový model
Představení modelu Luce je pro Ferrari důležité, protože nejde jen o další produktovou novinku. Jde o test toho, zda značka dokáže vstoupit do elektromobility bez ztráty své výjimečnosti. Výkonem se Luce parametrům Ferrari vyrovná. Otázkou však zůstává, zda dokáže nabídnout i emoce, za které jsou zákazníci ochotni platit mimořádně vysoké ceny.
Právě proto byla reakce trhu opatrná. Investoři nepochybují o tom, že Ferrari umí vyrobit rychlý elektromobil. Pochybnosti se týkají spíše toho, zda elektrické Ferrari dokáže být pro zákazníky stejně žádoucí jako tradiční modely se spalovacím motorem. To bude pro další vývoj akcií Ferrari důležitější než samotné technické parametry nového vozu.